密封、磁操作的非接觸式傳感，使用壽命長，可靠性高
堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)使該傳感器非常適合惡劣環(huán)境
高精度
根據(jù)客戶要求，多種量程可定制
工作溫度范圍廣，為-40-150℃
傳感器附帶導(dǎo)線耐溫為-40-120℃
汽車用輪速傳感器是ABS/ESP的一個(gè)子系統(tǒng)，用于檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速隨動(dòng)信號(hào)，通過霍爾效應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給ECU，ECU根據(jù)電信號(hào)的變化特點(diǎn)來判斷車速，從而調(diào)控ABS/ESP的及時(shí)工作。
霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應(yīng)原理，即在半導(dǎo)體薄片的兩端通以控制電流，在薄片的垂直方向上施加磁場強(qiáng)度為B的磁場，則在薄片的另兩端便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大小與控制電流、磁感應(yīng)強(qiáng)度B的乘積成正比的電勢(shì)，這就是霍爾電勢(shì)。
用霍爾元件作為汽車的車輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)，多采用磁感應(yīng)強(qiáng)度B作輸入信號(hào)，通過磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨輪速變化，產(chǎn)生霍爾電勢(shì)脈沖,經(jīng)霍爾集成電路內(nèi)部的放大、整形、功放后,向外輸出脈沖序列,其空占比隨轉(zhuǎn)盤的角速度變化。齒盤的轉(zhuǎn)動(dòng)交替改變磁阻，引起磁感應(yīng)強(qiáng)度變化，即可測(cè)取傳感器輸出的霍爾電勢(shì)脈沖。
根據(jù)客戶選擇定制連接系統(tǒng)
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